Fotografer caradvice berhasil katapel Audi R8 Spyder GT kabriolet model. Ini supercar sedan lancar lebih ringan berat dan lebih kuat daripada versi normal dari R8 V10. Sedan supercars sedang melakukan tes jalan di Jerman.
Hal ini melaporkan bahwa Spyder 5,2 liter mesin membawa sama pada R8 V10 FSI GT Coupe berkuasa 552 HP, HP 34 mawar dari mesin secara default dengan 539 Nm torsi (9 lebih tinggi Nm). Dengan perbaikan ini diharapkan ketika akselerasi 0-100 km per jam dapat mencapai 4 detik.
Beban berat Spyder dekat coupe V10 standar 1620 kg. Mengenai pengiriman adalah masih sama dengan model-model lain, yang menggunakan R Tronic kopling ganda yang memiliki bobot yang lebih ringan dan lebih tinggi kinerja kemampuan.
Perubahan lain, kemampuan suspensi ditingkatkan untuk mengatasi kekuatan besar untuk kenyamanan dan stabilitas kontrol tetap tinggi. Bagian lain yang berhubungan dengan kaki juga ditingkatkan, meskipun tidak dijelaskan secara lebih rinci.
Audi R8 Spyder GT ini, mengatakan akan mematuhi 333 pamer di luar negeri pada awal tahun 2012. Sheath tanda peluncuran akan mengambil tempat di Frankfurt Motor Show September berikutnya, dan sekilasnya pandangan yang dilakukan di acara-acara bergengsi lomba ketahanan Le Mans, Juni ini.
Baru-baru ini diperkenalkan pada Seoul Motor Show, Chevrolet Mi-ray konsep yang bertujuan untuk menawarkan segar melihat apa yang mungkin mobil sport masa depan. Yang Mi-ray hibrida roadster dikembangkan di GM Advanced Studio desain di Seoul. Mi-ray (Korea untuk 'masa depan'), yang merayakan 100 tahun desain merek warisan, menggabungkan teknologi penggerak unggul hibrida dan maju styling. Mi-ray kecil dan terbuka seperti 1963 Monza SS, dan cahaya dan tujuan seperti 1962 Corvair Super Spyder. Badan pesawat yang aerodinamis menggugah pesawat tempur jet hari ini.
Yang terinspirasi jet roadster terbuat dari serat karbon dan CFRP (plastik diperkuat serat karbon), dengan pencahayaan ambien di kedua sisi. Ketika mobil bergerak, aksen ini untuk membuat garis menakjubkan cahaya. Anda akan senang untuk langkah di dalam mobil melalui pintunya menggunting pembalap-gaya Le Mans. Chevrolet's balap warisan jelas terlihat di dalam mobil. Interior, seperti eksterior, menarik inspirasi dari jet tempur.
Mi-ray memamerkan Aspire menggosok aluminium, kulit alami, kain putih dan permukaan logam cair, untuk efek keseluruhan dari apa yang mereka telah disebut 'kecepatan pahatan'. Uwe Grebe, Direktur Eksekutif untuk GM Powertrain Advanced Engineering, mengatakan...
Banyak komponen dalam sistem propulsi Mi-ray adalah perpanjangan logis GM saat ini teknologi portofolio. Konsep menunjukkan potensi untuk mengkonfigurasi ulang, rescaling dan memperluas teknologi penggerak hari ini.
Mi-ray dua depan dipasang 15-kW motor listrik yang didukung oleh baterai 1.6-kWh lithium-ion, yang dituduh energi pengereman regeneratif. 1.5-Liter empat silinder mesin turbocharged yang dikombinasikan dengan motor listrik membuat untuk performa mengemudi.
Chevrolet Mi-Ray mungkin tidak akan pergi ke produksi, tetapi itu adalah bisa disangkal salah satu konsep menakjubkan yang pernah kami lihat
Jika hanya dalam nama, Mazda mengekang konsep Minagi ke keluarga flip. Mobil Jepang mengumumkan Senin bahwa kompak mobil S.U.V., yang pertama diadakan di Geneva auto show pada bulan Maret, akan diberi nama Mobil Mazda CX5 ketika memasuki produksi pada tahun 2012, slotting kendaraan crossover CX7 dan CX9 di bawah ini.
Pendekatan desain baru, yang disebut Kodo, diberitahu Minagi bentuk, serta yang Shinari sedan, sebuah konsep yang diresmikan pada tahun 2010.
Mobil Mazda CX5 adalah di antara mobil utama yang sangat sedikit yang tidak menawarkan powertrain hibrida. Namun, Mobil Mazda CX5 akan menampilkan merek baru SkyActiv suite nonhybrid mesin, transmisi dan tubuh komponen, yang bekerja untuk memeras efisiensi tinggi dan daya angka daripada yang dicapai oleh beberapa sistem hibrida paralel, klaim. Versi produksi mobil Mazda CX5 diperkenalkan di Frankfurt auto show pada bulan September. Sementara itu, konsep Minagi dapat dilihat di New York auto show minggu ini. Untuk keterangan lebih lanjut bisa baca di situs mobil.
Berbicara tentang prestasi, Mobil Mazda RX-7 telah memenangkan salah satu lomba ketahanan paling bergengsi di dunia, Le Mans 24 jam, pada tahun 1991.Pada waktu itu, mobil yang dikemudikan oleh dua mantan pembalap F1, Johnny Herbert dan Bertrand Gachot, dan pengendara lain bernama Volker Weidler.Sementara itu, Mobil Mazda RX-7 mengklaim lebih kuat dan lebih mahal daripada RX-8.Sumber daya yang menggunakan rotary mesin generasi baru Renesis 16 X. Kapasitas lebih besar daripada yang 300cc Wenkel Renesis mesin sebelum, dan memiliki kekuatan 350 hp dengan torsi 214 ft-lb.
Rupanya, pelaku persaingan dari mobil Jepang dalam kelas sportcar semakin dipanaskan. Setelah Honda diluncurkan 010 GT HSV dijuluki sebagai "pembunuh" Nissan GT-R dan Lexus LSF, challenger lain telah muncul, dengan Mazda RX7, latest senjata harus diperkenalkan akhir 2011.
Dilaporkan sedan proyek dua-seater 2012 model adalah masih kemajuan meskipun kondisi ekonomi telah tidak pulih dari krisis keuangan global. RX-7 adalah hadir sebagai pengganti Mobil Mazda RX-8 empat kursi sebagai generasi berikutnya dari peluncuran dibatalkan. Bahkan Produsen Mobil Toyota yang sangat besar pun terkena krisis.
Untuk informasi, Mobil Mazda RX-7 pertama kali diperkenalkan pada tahun 1978 di bawah nama sabana menggunakan mesin rotari 12A. Proses manufaktur, mulai dari gambar, penelitian, memakan waktu 7 tahun.Generasi kedua, dengan sebuah proyek yang disebut P747, meluncur pada tahun 1986. Generasi ini masih menggunakan mesin roraty, tapi kekuatan yang keluar dari dapur ditanamkan 13B 150 hp. Kemudian, tujuh tahun kemudian (1993), generasi ketiga lahir masih mengandalkan 13B mesin, tetapi lebih canggih teknologi dan 255 hp kekuasaan.
Ketika dilihat di bawah rentang waktu, generasi keempat harus muncul sekitar tahun 2001. Rupanya, pada tahun 2004, produsen mobil terbesar ketiga di Jepang setelah Toyota dan Nissan meluncurkan RX-8. Mobil ini masih menggunakan mesin rotary, tetapi lebih halus dan kuat 238 hp.Namun, salah satu majalah otomotif terkemuka, mobil dan sopir, mengatakan bahwa penampilan RX-8 tidak berbeda dari model pertama Mobil Mazda RX-7. Pembatalan yang berkaitan dengan pasar RX-8 tidak baik. Sampai kuartal pertama tahun 2009, marketnya jatuh 47.5 persen dibandingkan dengan tahun yang sama. Lemah pasar karena penghentian kelanjutan produksi model, model-model baru termasuk powered 300 hp.
Mazda (Mazda) dirilis pesan mereka siap untuk mengembangkan mobil listrik di pasar Jepang dengan lease, yang disebut Demio di Jepang mobil listrik akan Mazda2 hatchback sebagai dasar untuk pembangunan transformasi , dijadwalkan akan diterbitkan pada musim semi tahun 2012, dan masa depan dapat dijual di pasar Jepang.Hal ini melaporkan bahwa, Mazda2 kendaraan listrik adalah penggunaan teknologi powertrain Skyactiv Mazda baru, Mazda pejabat mengatakan mereka mencoba untuk membuat jarak tempuh mobil listrik yang dapat mencapai 200 km. Meskipun Mazda2 akan menjadi yang pertama untuk menawarkan kendaraan listrik kepada pemerintah Jepang dan pemilik tim, tetapi umumnya pelanggan dapat juga menyewa untuk menggunakan.
Bursa Mobil di Indonesia juga memperkirakan bahwa Mazda2 pada tahun 2012 setelah penyewaan mulai menawarkan mobil listrik, Mazda juga akan mulai mengumpulkan pemilik kendaraan listrik yang digunakan oleh pandangan-pandangan ini dan memahami lebih tentang kebutuhan pengguna dan kemudian modifikasi teknologi listrik.
MMC mengatakan Mobil Mazda CX5 diproduksi desain terbaru membawa konsep "kodo-Soul Motion" dan paket teknologi baru yang disebut SKY ACTIVE Mazda. Kodo konsep baru sendiri diperkenalkan di SHINARI Mazda telah pernah ditampilkan di Paris Motor Show, akhir September tahun lalu. Dari gambar ditampilkan tampak kompak Mobil Mazda CX5, kompak, dan bergaya. Mobil Mazda CX5 posisi di segmen komplementer varian dari Sport utility vehicle (SUV) sebelumnya, CX-7 dan CX-9, dan akan menargetkan segmen konsumen terendah (tingkat entri) dengan dimesi lebih kompak. Saat ini tidak ada tambahan informasi, salah satu jenis mesin, transmisi, dan chassis. Satu hal adalah untuk yakin, debutnya Perdana baru yang Mobil Mazda CX5 dilakukan dalam acara Internationale Automobil-Ausstellung, atau lebih dikenal sebagai Frankfurt Motor Show, Jerman, September 2011. Untuk periode, unit hanya dihapus dari 2012 sebagai produk global. Ada kemungkinan PT Mazda Motor Indonesia memboyongnya buat tanah air.
Mobil SUV Mazda CX5 ini akan menggunakan tema desain Kodo jiwa gerak. Tema ini pertama kali diaplikasikan dalam Mazda Shinari. "Konsep ini adalah kembali pada layar. Kali ini pada tikar Shanghai Auto Show 2011 minggu depan (April 19-28), "pernyataan Mazda. Shanghai mobil auto show juga acara terakhir buat pengenalan konsep. Karena, setelah karpet Mazda berniat segera menghasilkan itu. "Versi produksi akan dipamerkan di atas tikar Frankfurt International Motor Show 2011 pada bulan September," menjelaskan sumber produsen. Produsen mobil Jepang yang dijanjikan manfaat menyajikan sejumlah merek, dari mesin, fitur dan desain teknik. Sejumlah teknologi SkyActive dikabarkan didominasi dalam setiap bagian dari mobil.
"Termasuk dua generasi baru mesin, transmisi, chasis, sampai perangkat transmisi mobil," menjelaskan sumber produsen. Mesin mobil ini diklaim menjadi efisien, halus, dan menggunakan direct injection. Mazda berkata, mobil ini sudah di pasar global pada tahun 2012.
Mengeksplorasi mobil pilihan lain review dari semua Mobil Mazda Sporty/kinerjaSemua tinjauan baru mobil Mazda. Harga & Review semua kendaraan Sporty/kinerjaCatatan nama, mengatakan dua hal. Tidak hanya 2011 Mobil Mazda CX5 lembar bersih pendamping untuk merek menengah CX-7 crossover, itu janji untuk meniru gaya dan semangat mengemudi mobil sport Mazda's RX-8. Itu tidak bakal memiliki mesin rotary; Itulah terlalu haus dan terlalu mahal untuk "up hijau" untuk kendaraan utama terjangkau. Tapi Mobil Mazda CX5 diperkirakan memiliki tampak demikian pula rakish, dan mengatakan satu sumber, mengatur sendiri pintu belakang kecil "akses". 2011 Mobil Mazda CX5 adalah bagian dari rencana global produk "Satu Ford" baru yang bertujuan untuk menyelaraskan perusahaan berbagai model di sekitar jauh lebih sedikit platform dan komponen. Idenya adalah untuk mengembangkan mobil yang dapat dibangun dan dijual paling di mana saja di dunia tanpa perubahan yang mahal untuk pasar individu.